Μούχλα φτερωτών ινών αυτοκινήτων

1 δομικό σχέδιο

Είναι απαραίτητο η διεξαγωγή τοπολογικής βελτιστοποίησης στο φτερό μέσω του υπολογιστή - βοηθούμενου σχεδίου (όπως το λογισμικό CATIA), συνδυάζοντας τη μέθοδο μεταβλητής πυκνότητας και τη μέθοδο ομογενοποίησης για τη βελτιστοποίηση της διαδρομής μετάδοσης δύναμης και τη μείωση της απόλυσης των υλικών. Επιπλέον, η ελαφριά δομή των οστών των πτηνών μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αναφορά για να σχεδιάσει μια δομή σάντουιτς πορώδους πυρήνα, εξισορροπώντας τις απαιτήσεις της μείωσης του βάρους και του φορτίου - ρουλεμάν.

2.

Με βάση τις συνθήκες τάσης των διαφόρων περιοχών του φτερού, πρέπει να σχεδιαστεί μια λογική μέθοδος διάταξης ινών και ο προσανατολισμός των ινών. Για παράδειγμα, ο προσανατολισμός των ινών του πρώτου και του τέταρτου στρώματος ενός ορισμένου φτερού ινών άνθρακα είναι ± 45 βαθμοί, ενώ η δεύτερη και η τρίτη στρώση είναι 0/90.

1 χάλυβα

• BUDERUS 1.2738 (Γερμανία): Έχει εξαιρετική δυνατότητα μηχανικής, εξαιρετική σκληρότητα και ομοιόμορφη σκληρότητα, καθιστώντας την κατάλληλη για την κατασκευή συγκρότημα και μεγάλες καλούπια -.

• Daido NAK80 & NAK55 (Ιαπωνία): Αυτές είναι οι ανθεκτικοί χάλυβες με εξαιρετική στίλβωση, κατάλληλη για την κατασκευή εξαρτημάτων με ελκυστική εμφάνιση.
• Impax 718h (Σουηδία): Είναι γνωστό για την εξαιρετική αντίσταση φθοράς, τον χαμηλό κίνδυνο ρωγμών και την ανώτερη συγκόλληση.
• LKM Steel (Κίνα): Τα προϊόντα όπως τα 738h και 2344 είναι δημοφιλή λόγω του κόστους τους - αποτελεσματικότητας και ισορροπημένων επιδόσεων.

1.

Είναι μία από τις κοινώς χρησιμοποιούμενες διαδικασίες χύτευσης για καλούπια φτερωτών αυτοκινήτων άνθρακα. Πρώτον, το prepreg από ίνες άνθρακα τοποθετείται στο καλούπι. Στη συνέχεια, το καλούπι θερμαίνεται σε μια ορισμένη θερμοκρασία μέσω του συστήματος θέρμανσης. Τέλος, το υλικό στο καλούπι πιέζεται και σχηματίζεται από το σύστημα ελέγχου πίεσης, έτσι ώστε η ρητίνη θερμοστοιχείων να θεραπεύεται και να διασχίζει - συνδεδεμένη ή η θερμοπλαστική ρητίνη ψύχεται και στερεοποιείται για να σχηματίσει σταθερό σχήμα.

2. Διαδικασία χύτευσης έγχυσης κενού

Η εποξειδική ρητίνη και το prepreg ινών άνθρακα τοποθετούνται στο αντίστοιχο καλούπι. Δημιουργείται μια αρνητική πίεση μέσα στο καλούπι μέσω του συστήματος κενού για να πιπιλίζουν τη ρητίνη στην κοιλότητα του καλουπιού για να εμποτιστούν τις ίνες και στη συνέχεια η θεραπεία και η διαμόρφωση διεξάγονται σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία. Αυτή η διαδικασία επιτρέπει την ελεγχόμενη περιεκτικότητα σε ίνες και ρητίνη και τα προϊόντα έχουν υψηλή ακρίβεια επιφάνειας και χαμηλό πορώδες.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Καλούπι μούχλα φτερωτών από ανθρακονήματα αυτοκινήτων, κατασκευαστές καλουπιών μούχλα φτερωτών από άνθρακα αυτοκινήτων αυτοκινήτων, εργοστασιακό εργοστάσιο