Καλούπι spoiler αυτοκινήτων από ανθρακονήματα

I. Αρχές σχεδιασμού

1. Συλλογή Data: Η μηχανική ομάδα συνεργάζεται με επαγγελματικά αεροδυναμικά ιδρύματα για τη συλλογή ολοκληρωμένων δεδομένων σώματος αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των διαστάσεων, του μεταξόνου, των ταχυτήτων του οχήματος υπό διαφορετικές οδικές συνθήκες, των λεπτομερειών δύναμης και άλλων.

2. Συγκεντρωτική και ανάλυση: Τα δεδομένα που συλλέγονται εισάγονται σε προηγμένο λογισμικό προσομοίωσης για να προσομοιώσουν επανειλημμένα τα πρότυπα ροής αέρα του οχήματος κάτω από διάφορα σενάρια όπως η οδήγηση ταχύτητας -, η αστική αργή οδήγηση και η στροφή. Μέσα από πολλαπλές ρυθμίσεις και βελτιστοποιήσεις, το ακριβές σχήμα, το μέγεθος και η γωνία του σπόιλερ είναι αποφασισμένες να μειώσουν την αντίσταση στον άνεμο, να αυξήσουν την πίεση προς τα κάτω στο πίσω μέρος του οχήματος και να παρέχουν ακριβή βάση παραμέτρων για το σχεδιασμό καλουπιών.

Ii. Επιλογή υλικού

1.mold Υλικά: Η αεροπορία - κράμα αλουμινίου είναι συχνά επιλεγμένο. Διαθέτει υψηλή αντοχή, καλή αντοχή στη φθορά και αντοχή στη διάβρωση, καθώς και εξαιρετική δυνατότητα μηχανικής. Μπορεί να επεξεργαστεί με ακρίβεια με εξοπλισμό CNC για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια του καλουπιού. Εν τω μεταξύ, η καλή θερμική αγωγιμότητά του συμβάλλει στην επίτευξη ομοιόμορφης διάχυσης θερμότητας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας χύτευσης, βελτιώνοντας την ποιότητα του προϊόντος.

2. υλικά ινών από άνθρακα: Τα υλικά από ίνες άνθρακα που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή spoilers είναι συνήθως υψηλά - αντοχή και χαμηλή - τύποι πυκνότητας με περιεκτικότητα σε άνθρακα πάνω από 90%. Αυτό εξασφαλίζει ότι το spoiler όχι μόνο έχει το πλεονέκτημα του ελαφρού, αλλά μπορεί επίσης να αντέξει την πρόσκρουση της ροής αέρα και τις ανώμαλες δονήσεις κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Iii. Διαδικασίες παραγωγής

1.CNC Μη μηχανική κατεργασία: Υψηλή - Ο εξοπλισμός CNC ακριβείας εκτελεί λειτουργίες όπως κοπή, άλεση και διάτρηση σύμφωνα με το σχέδιο σχεδιασμού. Το σφάλμα ελέγχεται σε επίπεδο μικρού σε όλη τη διαδικασία για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια διαστάσεων και η ποιότητα της επιφάνειας του καλουπιού.

2. Υποστηρικτική θεραπεία: Μετά την κατεργασία του CNC, η επιφάνεια του καλουπιού υφίσταται σχολαστική λείανση και στίλβωση για να το κάνει ομαλή και επίπεδη. Αυτό αποτρέπει ελαττώματα όπως οι ρυτίδες και οι φυσαλίδες κατά τη διάρκεια της διάταξης των ινών άνθρακα, εξασφαλίζοντας την ποιότητα χύτευσης του spoiler.

Iv. Δομικός σχεδιασμός

1. Δομή δομής: Ορισμένα καλούπια αυτοκινήτων από ίνες άνθρακα που χρησιμοποιούνται για την ενσωμάτωση μεταλλικών εξαρτημάτων υιοθετούν μια διαχωρισμένη δομή, η οποία περιλαμβάνει ένα πρώτο άνω καλούπι, ένα δεύτερο άνω καλούπι και ένα χαμηλότερο καλούπι που μπορεί να χωρέσει μαζί. Μια κοιλότητα που ταιριάζει με το σχήμα του σπόιλερ αυτοκινήτων άνθρακα είναι μεταξύ τους. Αυτή η δομή διευκολύνει την εγκατάσταση μεταλλικών εξαρτημάτων, επιτρέποντας την ενσωματωμένη χύτευση ενσωματωμένων μεταλλικών εξαρτημάτων και του spoiler αυτοκινήτων άνθρακα. Εξαλείφει την επακόλουθη διαδικασία συγκόλλησης και συναρμολόγησης μετάλλου, βελτιώνοντας τη σταθερότητα του προϊόντος.

2. Συσκευές θέσης: Το καλούπι είναι εξοπλισμένο με συσκευές τοποθέτησης, όπως οπές τοποθέτησης, μανίκια τοποθέτησης και συνδετήρες. Αυτές οι συσκευές χρησιμοποιούνται για την ακρίβεια των μεταλλικών εξαρτημάτων, εμποδίζοντας την απόκλιση τους κατά τη διάρκεια της παραγωγής και την εξασφάλιση της ποιότητας του προϊόντος.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Αυτοκίνητο μούχλα spoiler από ανθρακονήματα, Κίνα αυτοκινήτων αυτοκινήτων ανθρακονόγκα