Ανάπτυξη και διαδικασία καλουπιού εκτροπέα φορτηγών SMC

Με γνώμονα τόσο την ενεργειακή-τάση μετάβασης όσο και τους κανονισμούς για την οικονομία καυσίμων-,Εκτροπέας φορτηγού SMCέχουν γίνει βασική λύση για τα επαγγελματικά οχήματα για την επίτευξη-επίπεδου ελαφρού βάρους, τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και τη βελτίωση της αυτονομίας και της απόδοσης οικονομίας καυσίμου-. Το κλειδί για την πραγματοποίηση αυτών των πλεονεκτημάτων βρίσκεται στο μεγάλο-μέγεθοςΚαλούπια συμπίεσης SMC.Η ποιότητα σχεδίασης του καλουπιού καθορίζει άμεσα την απόδοση διαμόρφωσης, τον χρόνο του κύκλου παραγωγής, το ποσοστό χρήσης υλικού και την ακρίβεια της τελικής συναρμολόγησης του οχήματος που ταιριάζει με τα τελικά εξαρτήματα.

 

I. Market Drivers

 

Καθώς οι κανονισμοί εκπομπών για βαρέα φορτηγά οικιακής χρήσης συνεχίζουν να γίνονται αυστηρότεροι και η βιομηχανία logistics αυξάνει τις απαιτήσεις για έλεγχο εξοικονόμησης ενέργειας{1}} του οχήματος, η αεροδυναμική βελτιστοποίηση έχει γίνει βασική προτεραιότητα για την επανάληψη προϊόντων OEM. Τα φέρινγκ φορτηγών είναι τοποθετημένα στο πάνω μέρος και στις δύο πλευρές της καμπίνας. Καθοδηγώντας τη ροή του αέρα, μειώνουν αποτελεσματικά την αντίσταση του ανέμου σε συνθήκες οδήγησης υψηλής-ταχύτητας και εξοικονομούν 3%-5% καύσιμο. Για νέα-ενεργειακά βαρέα φορτηγά εξοπλισμένα με φέρινγκ, η αυτονομία μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά.

Σύνθεση Χυτεύσεως Φύλλων (SMC)Διαθέτει υψηλή αντοχή, αντοχή στις καιρικές συνθήκες και στη διάβρωση, δυνατότητα ενιαίας διαμόρφωσης για πολύπλοκες καμπύλες επιφάνειες και ελαφριές ιδιότητες. Σταδιακά έχει γίνει η κύρια επιλογή υλικού και προκάλεσε αυξανόμενη ζήτηση για καλούπια συμπίεσης SMC ανάντη.

 

Η εγχώρια εμπορική-βιομηχανία οχημάτων στρέφεται προς την προσαρμογή και τη γρήγορη επανάληψη πολλών μοντέλων οχημάτων. Τα Fairings για διαφορετικούς τρακτέρ και φορτηγά φορτηγών διαφέρουν σημαντικά ως προς την καμπύλη-γεωμετρία της επιφάνειας. Οι OEM απαιτούν καλούπια ικανά για σταθερή μαζική παραγωγή καθώς και ταχεία τροποποίηση για πολλαπλές εκδόσεις. Αυτό δημιουργεί υψηλότερες απαιτήσεις από τους προμηθευτές καλουπιών για ταυτόχρονη ικανότητα ανάπτυξης και γρήγορη απόκριση αναθεώρησης καλουπιών-. Εν τω μεταξύ, οι αυξανόμενες παραγγελίες εξαγωγών για επαγγελματικά οχήματα σημαίνει ότι οι πελάτες στο εξωτερικό επιβάλλουν αυστηρά πρότυπα για τις ανοχές μερικών διαστάσεων, τις εξωτερικές επιφάνειες κατηγορίας-A και την αντοχή στη γήρανση, αυξάνοντας περαιτέρω τον τεχνικό πήχη για τα καλούπια φέρινγκ SMC.

 

 

II. Βασικές τεχνικές προκλήσεις για καλούπια

 

Οι εκτροπείς φορτηγών SMC είναι εξαρτήματα SMC μεγάλου μεγέθους, λεπτού τοιχώματος μεγάλης καμπυλότητας με ευρεία γενικά περιγράμματα και πολύπλοκες, ποικίλες καμπύλες μεταβάσεις. Η ανάπτυξη καλουπιών τους διαφέρει ουσιαστικά από αυτή των συμβατικών εξαρτημάτων SMC. Οι κύριες τεχνικές προκλήσεις συνοψίζονται παρακάτω. Στοχεύοντας σε αυτά τα σημεία πόνου της βιομηχανίας,JMJT MOLD ΚΙΝΑ έχει πραγματοποιήσει ειδική τεχνική έρευνα για την επίλυση κάθε στοιχείου δυσκολίας προς στοιχείο.

 

1.Runner and Filling Control

Τα Fairings διαθέτουν κυματοειδείς καμπύλες επιφάνειες με ανομοιόμορφα κατανεμημένες τοπικές ενισχυτικές νευρώσεις και προεξοχές στερέωσης. Δεδομένης της περιορισμένης δυνατότητας ροής των υλικών SMC, η ακατάλληλη διάταξη της πύλης θα οδηγήσει εύκολα σε βραχυπρόθεσμα ελαττώματα, συσσωμάτωση ινών και τοπικά ελαττώματα της γραμμής συγκόλλησης-. Στη φάση του σχεδιασμού,Καλούπι JMJTαξιοποιεί την προσομοίωση ροής υλικού CAE για τη βελτιστοποίηση της θέσης τοποθέτησης του τυφλού, των αυλακώσεων υπερχείλισης και των δομών δρομέα ροής-πνιγμού. Αυτό εξασφαλίζει τη σύγχρονη προώθηση του μετώπου ροής κατά τη συμπίεση, επιτυγχάνει πλήρη πλήρωση της κοιλότητας και μειώνει τους ρυθμούς απορριμμάτων εξαρτημάτων.

 

2.Σχεδιασμός συστήματος εξαερισμού

Ο αέρας που παγιδεύεται κατά τη διάρκεια της κλειστής-συμπίεσης μούχλας είναι η κύρια αιτία δημιουργίας φυσαλίδων, οπών και επιφανειακών ελαττωμάτων στα τελικά προϊόντα. Οι αεροπαγίδες τείνουν να εμφανίζονται σε γωνίες και βαθιές νευρώσεις των μεγάλων-καμπυλωμένων φέρινγκ.Καλούπι JMJTτακτοποιεί με ακρίβεια τις μικρο-αυλακώσεις και τις ακίδες εξαερισμού. Για λύσεις υψηλής ποιότητας, τα συστήματα εξαερισμού κενού είναι ενσωματωμένα για την ταχεία εκκένωση του αέρα μέσα στην κοιλότητα. Αυτό εγγυάται την ποιότητα της εξωτερικής επιφάνειας Class-A και μειώνει τις εργασίες λείανσης μετά την{4}}επεξεργασία.

 

3.Πλήρης-Έλεγχος ομοιόμορφης θερμοκρασίας περιοχής

Το παράθυρο της διαδικασίας χύτευσης με συμπίεση-SMC κυμαίνεται από 140 μοίρες έως 160 μοίρες . Λόγω της μεγάλης επιφάνειας των καλουπιών φέρινγκ, οι διαφορές θερμοκρασίας στην επιφάνεια του καλουπιού είναι πολύ πιθανές. Η υπερβολική τοπική θερμοκρασία προκαλεί υπερ-πολυμερισμένη εύθραυστη ρητίνη. Η ανεπαρκής θερμοκρασία έχει ως αποτέλεσμα την ατελή σκλήρυνση και την υπο-μηχανική απόδοση των εξαρτημάτων.Καλούπι JMJT υιοθετεί ζωνοποιημένο εσωτερικό σχέδιο κυκλώματος λαδιού-για την ομογενοποίηση της θερμοκρασίας του προσώπου-του καλουπιού και τον περιορισμό της απόκλισης θερμοκρασίας. Εξασφαλίζει σταθερή σκλήρυνση σε ολόκληρο το καλούπι, μετριάζει τον κίνδυνο παραμόρφωσης και διατηρεί το σφάλμα διαστάσεων εντός της καθορισμένης ανοχής OEM- ±0,5 mm.

 

4. Αντίσταση στη φθορά και επεξεργασία επιφάνειας

Οι κοιλότητες για καλούπι εκτροπέα γενικά υιοθετούν ζεστό-χάλυβα εργαλείων εργασίας που έχει υποστεί επεξεργασία με σβέση υπό κενό για να φτάσει σε σκληρότητα πάνω από το HRC50. Σε συνδυασμό με το γυάλισμα καθρέφτη και την επιφανειακή επίστρωση, ο χάλυβας αντιστέκεται στη διάβρωση από τις ίνες γυαλιού. Διατηρεί τις επιφάνειες καθρέφτη Class-A καθ' όλη τη διάρκεια της μαζικής-μαζικής παραγωγής, παρατείνει τη διάρκεια ζωής του καλουπιού και μειώνει το κόστος από τη συχνή συντήρηση γυαλίσματος.

 

5.Σχεδίαση αποκαλουπώματος και σχεδίασης-γωνίας

Τα φέρινγκ περιέχουν πολλαπλές καμπύλες υποτομές και ενισχυτικά-πλευρικά χαρακτηριστικά. Η ακατάλληλη σχεδίαση γωνίας-του βυθίσματος θα χαράξει τις επιφάνειες των μερών ή θα προκαλέσει ρωγμές κατά το ξεκαλούπωμα.Καλούπι JMJT εφαρμόζει διαφοροποιημένες γωνίες βύθισης για κύριες καμπύλες επιφάνειες και βαθιές-ζώνες νευρώσεων. Η διάταξη του συστήματος εκτίναξης-είναι επίσης βελτιστοποιημένη για εξαγωγή ισορροπημένης πολλαπλών-σημείων για την αποφυγή παραμόρφωσης εξαρτημάτων μεγάλου-μεγέθους κατά το ξεκαλούπωμα.

 

 

III. Βαθιά ενοποίηση μεταξύ καλουπιού και γραμμής παραγωγής

 

Ένα καλούπι εκτροπέα φορτηγού SMC υψηλής απόδοσης-δεν εξαρτάται μόνο από την ακρίβεια της στατικής κατεργασίας του καλουπιού-. Πρέπει να ταιριάζει πλήρως στις πραγματικές{3}}συνθήκες λειτουργίας του κόσμου των μεταγενέστερων γραμμών παραγωγής συμπίεσης SMC-καλουπώματος για απρόσκοπτη συμβατότητα μεταξύ εργαλείων και κατασκευής-στην τοποθεσία.

 

Στο αρχικό στάδιο ανάπτυξης του έργου-,η τεχνική ομάδα συλλέγει διεξοδικά τις παραμέτρους του υπάρχοντος εξοπλισμού των πελατών, συμπεριλαμβανομένων βασικών δεικτών, όπως η ονομαστική χωρητικότητα υδραυλικής πρέσας, το πραγματικό μέγεθος πλάκας, η διαδρομή καλουπιού-ανοίγματος-κλεισίματος και ο παραλληλισμός της πλάκας. Με βάση αυτά τα δεδομένα, ολοκληρώνεται η στοχευμένη σχεδίαση για τη συνολική δομή του καλουπιού, τη διάταξη της κοιλότητας και την κατανομή-δυνάμεων σύσφιξης, προσαρμογή σε τυπικές παραμέτρους διεργασίας: πίεση συμπίεσης 310 MPa και κύκλος σκλήρυνσης 24- λεπτών. Οι απαιτήσεις για αυτοματοποιημένη παραγωγή λαμβάνονται επίσης πλήρως υπόψη. Υλοποιούνται επαγγελματικές βελτιστοποιήσεις για το ύψος του καλουπιού, τους μηχανισμούς εκτίναξης και το διάκενο αφαίρεσης μερών-για την υποστήριξη έξυπνων λειτουργιών όπως η αυτόματη φόρτωση κενού και η παραλαβή εξαρτημάτων με τη βοήθεια ρομπότ-. Ο χρόνος κύκλου ανά εξάρτημα μειώνεται αποτελεσματικά για να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις παράδοσης υψηλής-συνεχούς-παραγωγής για ανταλλακτικά επαγγελματικών οχημάτων.

 

Απαιτούνται πολλαπλοί γύροι επαναληπτικής θέσης σε λειτουργίαστη φάση δοκιμής του καλουπιού-.Προσαρμόζοντας επακριβώς τον όγκο υπερχείλισης από τις αυλακώσεις υπερχείλισης, βελτιστοποιώντας τις θέσεις εξαερισμού και τις προδιαγραφές αυλακώσεων εξαερισμού-της κοιλότητας και αντισταθμίζοντας την αναλογία συρρίκνωσης SMC σύμφωνα με τις ιδιότητες του υλικού, τυπικά ελαττώματα σχηματισμού που είναι κοινά σε μέρη μεγάλου-μεγέθους - όπως στρέβλωση, κοιλότητες επιφάνειας, κυψέλες και φουσκάλες συντομεύονται τοπικά. Μετά την κατασκευή των πρωτότυπων δειγμάτων, η επαλήθευση δεν ολοκληρώνεται με απλή επιθεώρηση εμφάνισης και διαστάσεων. Πραγματοποιείται περαιτέρω κοινή επικύρωση με τον πελάτη, η οποία καλύπτει τον έλεγχο ακαμψίας εξαρτημάτων, την απόδοση εξωτερικής καιρικής φύσης, την πρόσφυση-μεμβράνης και τη συμβατότητα επίστρωσης. Η ολοκληρωμένη απόδοση των εξαρτημάτων είναι πλήρως επικυρωμένη. Με την παράδοση του καλουπιού, πραγματοποιείται απευθείας σύνδεση με γραμμές παραγωγής πελατών για σταθερή μαζική-παραγωγή. Αυτό συντομεύει σημαντικά τους κύκλους επανάληψης Ε&Α για νέα{10}}εξαρτήματα οχημάτων OEM και επιταχύνει την κυκλοφορία νέων-προϊόντων.

 

Επωφελούμενοι απόδυνατότητα ενσωματωμένης συμπίεσης-χύτευσης, ο εκτροπέας φορτηγού μπορεί να σχηματίσει πολλαπλά λειτουργικά χαρακτηριστικά σε ένα μόνο βήμα: δομές σπόιλερ, προεξοχές τοποθέτησης, ενισχυτικές νευρώσεις, υποδοχές τοποθέτησης και πολλά άλλα. Αυτό αντικαθιστά τα συμβατικά συγκροτήματα-πολλαπλών εξαρτημάτων-on / συγκολλημένα. Αυτή η τεχνολογία διαμόρφωσης μειώνει τον συνολικό αριθμό εξαρτημάτων και εξαλείφει τις πολλαπλές διαδικασίες κατάντη, όπως η συγκόλληση, η συγκόλληση και η συναρμολόγηση. Οι ώρες συναρμολόγησης-και το κόστος εργασίας μειώνονται σημαντικά, μαζί με τους κινδύνους ποιότητας που προκαλούνται από τις ανοχές συναρμολόγησης. Οι κατασκευαστές εξαρτημάτων επιτυγχάνουν διαρκή μείωση του συνολικού κόστους παραγωγής, το οποίο αποτελεί το πιο σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της μονολιθικής λύσης χύτευσης συμπίεσης-SMC έναντι των διαδικασιών τμηματικής συναρμολόγησης.

 

Καλούπι SMC Truck Deflectorχρησιμεύουν ως κρίσιμος σύνδεσμος που συνδέει την τεχνολογία σύνθετων-υλικών και τη συνολική απόδοση του εμπορικού-οχήματος. Ανάμεσα στις τάσεις-εξοικονόμησης ενέργειας και ηλεκτροκίνησης για επαγγελματικά οχήματα, μόνο με την υπέρβαση τεχνικών εμποδίων, όπως το μεγάλο-πλήρωση καμπυλότητας, ο εξαερισμός, η θερμική ισορροπία και η αντίσταση στη φθορά, ενώ εξισορροπείται η μαζική{{5}απόδοση παραγωγής και το πλήρες-κόστος του κύκλου ζωής είναι σταθερό και αξιόπιστοΕξωτερικό μέρος SMCνα παραδοθούν λύσεις, υποστηρίζοντας την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας της βιομηχανίας εμπορικών οχημάτων της Κίνας.