Καλούπι έγχυσης για κουκούλα κινητήρα αυτοκινήτου

Το καλούπι έγχυσης για το καπό του κινητήρα του αυτοκινήτου είναι ένα εξειδικευμένο καλούπι ακριβείας που χρησιμοποιείται για τη μαζική παραγωγή του εξωτερικού καλύμματος του κινητήρα του αυτοκινήτου / της εσωτερικής προστατευτικής πλάκας. Ο πυρήνας αυτού του καλουπιού σχηματίζεται μέσω έγχυσης θερμοπλαστικών υλικών υψηλής-πίεσης (όπως PA6+GF, PP-T20), πληροί τις απαιτήσεις κατηγορίας αυτοκινήτου-, όπως ακρίβεια διαστάσεων ±0,2 mm,-επιφάνεια κατηγορίας Α και υψηλή-αντοχή σε θερμοκρασία από -40 βαθμούς έως 140 βαθμούς .

 

I. Συνολικός σχεδιασμός του καλουπιού

1. Διάταξη κοιλότητας

Τυποποιημένη λύση:Ένα καλούπι με μία κοιλότητα (για μεγάλα προϊόντα με πολύπλοκες δομές και απαιτήσεις έλξης πολλαπλών πυρήνων-).

Μικρά εξώφυλλα:Ένα καλούπι με δύο κοιλότητες (ισορροπημένη διάταξη).

 

2. Σχεδιασμός Επιφανειών χωρίστρας

Αρχή:Επιλέξτε το μεγαλύτερο περίγραμμα του προϊόντος, λαμβάνοντας υπόψη το ξεκαλούπωμα, τον εξαερισμό και τη δυνατότητα επεξεργασίας.

Συνήθη για καλύμματα κινητήρα:Επίπεδη χωρίστρα στο χαμηλότερο σημείο, σε συνδυασμό με τοπική θεραπεία διάτρησης ή κολοβώματος για διαφορές ύψους.

 

3. Μέρη χύτευσης (πυρήνας / κοιλότητα)

Υλικά:Συνήθως χρησιμοποιούνται για κοιλότητες και πυρήνες είναι τα P20, 718H και 2738 (προ-σκληρυμένα HRC32~38). για ολισθητήρες και κεκλιμένους πυρήνες, χρησιμοποιούνται SKD61 και H13 (σβησμένο HRC50~54).

Δομή:Οι σύνθετες περιοχές είναι αρθρωτές (για ευκολία επεξεργασίας, συντήρησης και εξαερισμού). εξασφαλίστε ομοιόμορφο πάχος τοιχώματος και ισορροπημένη ψύξη.

 

 

II. Σχεδιασμός συστήματος κλειδιού

1. Σύστημα έκχυσης (κυρίως θερμός δρομέας)

Τύπος:Hot runner + cold runner multi-injection gate (5 έως 8 πλευρικές πύλες / point gates).

Λειτουργία:Ισορροπήστε το γέμισμα για μεγάλες επίπεδες επιφάνειες, αποτρέψτε σύντομες βολές, μειώστε τις γραμμές συγκόλλησης και μειώστε την εσωτερική καταπόνηση.

Σχέδιο:Επιλογή πύλης σε μη{0}}μη ορατές επιφάνειες και σε περιοχές με πάχος τοίχου. εξοπλισμένο με πηγάδια ψυχρής γυμνοσάλιαγκας. Ο έλεγχος θερμοκρασίας του θερμού δρομέα είναι ακριβής (±1 βαθμός).

 

2. Πλάγιος πυρήνας-τράβηγμα και ξεκαλούπωμα

·Snap-fit / Interlocking:Πείρος λοξού πυρήνα (λοξός πείρος εξαγωγής) (γωνία 3 μοίρες ~ 8 μοίρες).

· Πλαϊνή οπή / Πλαϊνή εσοχή:Ολισθητικός λοξός πείρος οδηγός / Ρυθμιστικό λυγισμένου πείρου (ανθεκτικό-μπλοκ στη φθορά, σβησμένη επιφάνεια οδηγού).

· Εκτόξευση:Συνδυασμός πείρου εκτίναξης + σωλήνα εκτίναξης + μπλοκ εκτοξευτήρα. εξοπλισμένο με προ-επαναφορά και αντι-δομή λευκού σήματος.

 

3. Σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας (ψύξης).

· Συμμορφωμένα κανάλια ψύξης (8~12mm από την επιφάνεια της κοιλότητας), διάμετρος 8~12mm, διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ εισόδου και εξόδου Μικρότερη από ή ίση με 2 μοίρες.

·Σκοπός:Ομοιόμορφη ψύξη, συντομεύστε τον κύκλο (45~60s), μειώστε την παραμόρφωση παραμόρφωσης.

 

4. Καθοδήγηση και εξάτμιση

·Καθοδήγηση:4 σετ οδηγών πείρων και δακτυλίων + τοποθέτηση κωνικής επιφάνειας (ακρίβεια κλεισίματος καλουπιού ±0,02 mm).

·Εξαερισμός:Αυλάκια εξαερισμού στην επιφάνεια διαχωρισμού (βάθος 0,02~0,05 mm) + εξαερισμός μέσα από το διάκενο μεταξύ των ενθέτων και των ακίδων εξαγωγής. Τα ένθετα εξάτμισης τοποθετούνται στην περιοχή παγιδευμένου αέρα στο άκρο.

 

 

III. Βασικά Σημεία Σχεδιασμού και Κατασκευής

1. Ανάλυση Moldflow:Επικυρώστε την πλήρωση, την πίεση συγκράτησης, την ψύξη, τη στρέβλωση και βελτιστοποιήστε την πύλη και τη διαδικασία.

2. Επεξεργασία:Φρεζάρισμα υψηλής-ταχύτητας (HSK-E63), EDM καθρέφτη, διάτρηση βαθιάς οπής. γυάλισμα επιφάνειας Ra Μικρότερο ή ίσο με 0,8 μm.

3. Δοκιμή καλουπιών:Εστιάστε στην επικύρωση ελαττωμάτων γεμίσματος, στραβώματος, ομαλότητας{0}}του πυρήνα και εμφάνισης.

4. Καλούπι Taizhou Huangyan JiutaiΗ Co., Ltd. ειδικεύεται σε καλούπια καπό κινητήρα αυτοκινήτων, υιοθετώντας θερμό δρομέα, ισχυρή ψύξη και αρθρωτό τράβηγμα πυρήνα-, κατάλληλο για υλικά PP/PA+GF, που ικανοποιεί τις απαιτήσεις ενός εκατομμυρίου κύκλων καλουπιών και ελαφρύ βάρος για νέα ενεργειακά οχήματα.

Δημοφιλείς Ετικέτες: καλούπι έγχυσης για καπό κινητήρα αυτοκινήτου, φόρμα έγχυσης Κίνας για κατασκευαστές καπό κινητήρα αυτοκινήτων, εργοστάσιο